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弹性联轴器运用平行或螺旋切槽系统来适应各种偏差和精确传递扭矩。弹性联轴器通常具备良好的性能而且有价格上的优势，在很多步进、伺服系统实际应用中，弹性联轴器是首选的产品。下面小编介绍关于弹性联轴器的选用与调整找正时的注意事项的内容，欢迎阅读！
弹性联轴器的选用：
弹性联轴器含有预压橡胶的弹性化合物，可提供额外的强度，延长使用寿命。联轴器可以容纳所有类型的偏差。轮毂材料为高强度铝合金，轻便耐腐蚀。橡胶成分主要用于减震，使动力传输平稳安静，从而保护驱动力和机器。
弹性联轴器机构多样，利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的相对位移，降低了安装的准确性，更重要的是，它可以缓解冲击，改变轴系统的自振频率，避免严重的危险旋转，因为它被广泛使用，移动元件之间的间隙很小，特别适合需要频繁启动或逆转的传动。
弹性联轴器按其弹性元件可分为非金属元件弹性联轴器和金属元件弹性联轴器。非金属元件的材料主要是橡胶，其次是尼龙、聚氨酸等工程元件：金属元件的材料一般是弹簧钢。
弹性联轴器的选择小的基础上，弹性联轴器的选择通常通过环境、温度、润滑是否方便、使用寿命要求和现场结构尺寸限制来确定。
弹性联轴器的选用在确定传动扭矩大小的基础上往往通过使用场合的环境、温度、是否需要和是否方便润滑以及使用寿命要求和现场结构尺寸限制等方面确定联轴器的型号和弹性体。
弹性联轴器调整找正时的注意事项：
1.如果在地脚螺栓紧固前检测联轴器的同心度，调整后不要急于拆卸测量工具。因为在地脚螺栓紧固过程中，由于紧固方法不当，或地脚螺栓附近的垫铁没有支撑，紧固后安装精度会发生变化。一般紧固后再次检测，或边紧固边检测，以保持两轴的同心度。
2.现场安装时，受条件限制，调整水平的垫铁多为不同厚度的铁板。使用时，应清理铁板边缘的毛刺、焊渣等杂物，防止各部件因振动等原因破碎，垫铁支撑不牢固，部件下沉或位置变化，改变弹性联轴器的同心度，使设备安装精度不符合要求。一般情况下，垫铁在调整符合要求后焊接成一体。
3.安装时，先安装滚筒部件，再以滚筒主轴为基准轴，测量减速器输出轴与滚筒主轴的同心度。减速器部件调整符合要求后，以减速器输入轴为基准轴，测量电机轴的同心度。但是，由于制动轮联轴器安装在减速器输入轴上，电机和制动器都安装在电机底座上。调整电机轴前，应以制动轮表为基准，调整制动器上的闸瓦，然后调整电机轴与减速器输入轴的同心度。
当扭矩可以克服运输负荷时，涡轮开始旋转，并通过减速器驱动输送机运行。弹性联轴器在额定扭矩下的滑动差为3%~5%。即弹性联轴器的效率为97%~95%。当发射机过载时，涡轮上的负荷增加，涡轮转速降低，环流增强，在涡轮和泵轮内缘的环形间隙处造成负压，降低了后辅助室的压力。因此，油通过泵轮上的小孔回流到辅助室，降低了低速时的传输扭矩，达到了过载保护的目的。
感谢阅读，以上就是对弹性联轴器调整找正的注意事项的介绍，部分内容来自网络，仅供参考。如果您想了解更多有关弹性联轴器的详细事宜，欢迎致电详询，竭诚为您服务。
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