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联轴器主要用于传递扭矩，在工作时，两个轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性相对滑动。当内齿圈与外齿轴套的轴夹角发生变化时，两者的接触区域也会发生变化，这将直接影响联轴器的应力分布。下面小编和大家介绍关于弹性联轴器是传动轴系过载的安全装置以及剪应力的内容，欢迎阅读！
弹性联轴器是传动轴系过载的安全装置：
由于制造安装误差、轴承磨损和基础下沉、载荷变形和热变形荷变形和热变形等原因，弹性联轴器的相对位移是不可避免的。如果导致实际两轴相对位移的因素较少，且相对位移非常小，则可选择固定刚性联轴器；弹性联轴器有两种方法来补偿两个轴的相对位移，一种是使两个联轴器相对移动，另一种是将弹性元件放置在联轴器中，使两个联轴器相对移动，功率损失需要定期润滑和维护。
当两轴相对位移较大时，应选择可移动联轴器，根据相对位移的性质和大小，选择具有相应位移能力的联轴器。弹性联轴器联接两轴或轴和回转件，并在传递运动和动力过程中，一同回转而不脱开也不改变转动方向和扭矩大小，有些联轴器还有补偿两轴相对位移和缓冲减振等功能，有些联轴器还可兼作防止传动轴系过载的安全装置，需要各种性能不同的联轴器适应不同的工况和使用要求。
弹性联轴器具有良好的补偿轴向、径向和角向轴线偏移性能，减振性能较好。弹性联轴器主要是通过柱销链接两半联轴器，所以在使用中安装和拆卸非常方便，不用移动动力机和机械设备就可以完成拆卸工作。虽然这种联轴器有拆卸方便，但由于是非金属的原件作为联轴节原件，所以能够承受的剪切力非常小，不能在重载环境下使用，只能在要求低中低转速中使用。
动力机的机械特性对整个传动系统有一定的影响，由于其机械特性不同，不同类型的动力机具有不同的机械特性。动力机的类别是选择联轴器类型的基本因素；动力机的功率是确定联轴器规格和尺寸的主要依据之一，与弹性联轴器扭矩成正比。固定机械产品传动系统中的动力机多为电机，机械产品传动系统中的动力机多为内燃机。弹性联轴器在运行时调整轴系固有频率，降低扭振振幅。
弹性联轴器各元件的剪应力：
弹性联轴器作为橡胶和尼龙等弹性元件，可根据其性能制成压缩弹性元件，缓冲吸振要求低，径向或轴向位移大，它可以提高联轴器的耐磨性，也可以降低联轴器的尺寸和重量。在设计橡胶元件时，主要承载能力高，刚度适当，弹性联轴器具有足够的疲劳寿命、良好的耐热性、耐油性和阻力性能。
在承载能力方面，由于其允许压缩应力远大于允许剪切应力，因此应使用压缩橡胶元件来提高承载能力。压缩元件也具有一定的过载能力，即使元件因严重过载而损坏，也可能暂时继续工作。橡胶元件的表观弹性模量大于其表观剪切弹性模量。为了使联轴器具有低刚度、弹性和高缓冲吸振性能，应使用剪切元件。此外，当压缩元件受到变形后，其刚度将显著增加。
剪切型橡胶元件联轴器中这种型式的弹性元件往往采用整体式结构，用硫化方法与金属粘结，以简化与两半联轴器的联接。当联轴器传递扭矩时，元件的剪应力和切向变形有两种不同的分布形式。受剪切元件可以制成圆柱形，矩形块或方块，但不论何种形状，元件与金属粘结面的直径或边长应大于元件的高度，以提高剪切稳定性。在变形时，在元件体内还产生拉伸应力。
为了提高橡胶与金属的粘结强度和使用寿命，可以在高度方向进行预压缩变形，或者把元件制成截面向载荷方商倾斜的菱形。轮毂和轴之间有一对弹性环，弹性环的内外锥体表面适合。在拧紧螺母产生的轴向力的作用下，内环缩小，外环膨胀，形成轮毂、弹性环和轴之间的连接，这种连接产生了足够的摩擦扭矩来传递扭矩，弹性环联接的无键联轴器定心性好、装拆方便。
感谢阅读，以上就是对弹性联轴器是传动轴系过载的安全装置以及剪应力的介绍，部分内容来自网络，仅供参考。如果您想了解更多有关弹性联轴器的详细事宜，欢迎致电详询，竭诚为您服务。
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